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??? 2012年9月12日，上海市科學(xué)技術(shù)委員會組織相關(guān)專家在上海市對上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司（以下簡稱：上海久樂）承擔(dān)的科研計劃項目“基于計算機數(shù)字仿真的汽車幕簾和膝部氣囊產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研究”進(jìn)行了驗收。
??? 上海市科委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及驗收專家組聽取了課題負(fù)責(zé)人上海久樂研究院院長張紹衛(wèi)同志所做的工作報告和技術(shù)報告，審閱了項目組提交的各項驗收材料，觀看了現(xiàn)場PPT演示，并就相關(guān)問題向項目組進(jìn)行了詢問。經(jīng)認(rèn)真討論，驗收專家組一致同意本課題通過驗收。
??? 該項目是上海久樂和同濟(jì)大學(xué)開展的產(chǎn)學(xué)研合作項目。在項目研發(fā)過程中，項目組完善了安全氣囊性能試驗設(shè)備和方法以及汽車幕簾的研發(fā)和應(yīng)用，研發(fā)了安全氣囊電子信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)和管理，膝部氣囊原理樣機設(shè)計等一系列關(guān)鍵技術(shù)，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)。該項目共發(fā)表論文4篇。通過本課題的研究，上海久樂建成了汽車安全氣囊新產(chǎn)品開發(fā)仿真所需要的基本數(shù)據(jù)庫，以及開發(fā)出氣囊零部件的試驗平臺，形成了相應(yīng)的試驗方法，從而打造出了全數(shù)字化的汽車安全氣囊產(chǎn)品開發(fā)平臺，提升了自主品牌車輛在C-NCAP和Euro NCAP中評價結(jié)果，提高我國汽車的碰撞安全性。同時，在課題執(zhí)行期間，通過仿真和試驗相結(jié)合的開發(fā)手段，為企業(yè)大輻度減少了整車碰撞和臺車碰撞試驗的數(shù)量，降低了試驗失敗的風(fēng)險，為企業(yè)節(jié)省了大是量研發(fā)費用。上海久樂申請專利2項，軟件著作權(quán)1項并在項目研發(fā)中培養(yǎng)了一支以CAE為主的研發(fā)團(tuán)隊，提升了企業(yè)自主創(chuàng)新能力。
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??? 目前國內(nèi)在汽車幕簾的數(shù)字仿真開發(fā)方面進(jìn)行的研究工作還不是很多，鑒于汽車側(cè)面幕簾和膝部氣囊在實際道路交通事故中所體現(xiàn)出的重要作用，以及我國汽車幕簾和膝部氣囊產(chǎn)品數(shù)字化開發(fā)技術(shù)的現(xiàn)狀，在我國，特別是在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的上海市，開展基于計算機數(shù)字仿真的汽車幕簾和膝部氣囊產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研究，建立氣囊產(chǎn)品數(shù)字化開發(fā)數(shù)據(jù)庫，將降低開發(fā)成本和縮短開發(fā)周期。從而，從整體上提高我國汽車安全氣囊制造企業(yè)的核心競爭力和氣囊產(chǎn)品的自主研發(fā)水平，將有利于汽車幕簾和側(cè)氣囊在我國的推廣和應(yīng)用，進(jìn)而降低碰撞事故中的人員傷亡，減少人民群眾生命和財產(chǎn)的損失，為社會和諧發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
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